Koła Rise 40 26"

dodaj do schowka

Rise 40 to koła przeznaczone dla szerokiej grupy odbiorców do użytku we wszystkich odmianach MTB. Asymetryczna obręcz zbudowana jest z aluminium serii 6000. Jej boczne ścianki zostały dodatkowe wzmocnione w celu uzyskania lepszego napięcia szprych po obu stronach obręczy. Obręcze przystosowane są do opon bezdętkowych, a dzięki dołączonej specjalnej opasce w łatwy sposób założymy opony Tubeless.

Darmowa dostawa

  • Kup

    Status rozmiar koła Cena
    gotowy do wysyłki oś 9mm przód 759,00zł 503,45zł Dodaj do koszyka
    pytaj o dostępność oś 15mm przód 759,00zł Dodaj do koszyka
    pytaj o dostępność 10x135mm tył 759,00zł Dodaj do koszyka
    pytaj o dostępność 12x142mm tył 1080,00zł Dodaj do koszyka
  • Opis produktu

    Rise 40 to koła przeznaczone dla szerokiej grupy odbiorców do użytku we wszystkich odmianach MTB. Asymetryczna obręcz zbudowana jest z aluminium serii 6000. Jej boczne ścianki zostały dodatkowe wzmocnione w celu uzyskania lepszego napięcia szprych po obu stronach obręczy. Obręcze przystosowane są do opon bezdętkowych, a dzięki dołączonej specjalnej opasce wraz z wentylem w łatwy sposób założymy opony Tubeless.

    Charakterystyka:

    • rozmiar: 26"
    • materiał: aluminium 6000
    • wysokość 21mm
    • szerokość 19mm
    • szprychy: Alpina (24szt)
    • oś przód: QR lub 15x100 (przód)
    • oś tył: QR 10x135mm lub 12x142 (tył)
    • opaska Tubeless oraz szybkozamykacz w zestawie
    waga1,81 kg (przód & tył)
    rozmiar kołaoś 9mm przód
    oś 15mm przód
    10x135mm tył
    12x142mm tył
  • Zapytaj

    Zadaj pytanie
    Typ
  • Recenzje

    53 miesiące temu Przeciętny

    6 osób uznało tę recenzję za pomocną

    Wady i zalety "gotowca"

    Zalety: Dobre uszczelnienie piasty, Stalowy bębenek

    Wady: Kształt wewnętrzny felgi, Nietypowy rozmiar główki szprychy

    Największą wadą koła jest wewnętrzny kształt felgi, powinni być wyczuleni na to kolarze enduro oraz fani zalewania mleczkiem. Stopka obręczy, na którą wstrzeliwana jest opona jest pochylona do środka, ma to swoją zaletę i wadę, łatwo jest oponę równo umieścić na całym jej obwodzie lecz skutkiem tego jest zsuwanie się opony do środka przy niskim ciśnieniu, łatwo oponę podwinąć na zakręcie a przy dobiciu rozszczelnia się.
    Standardowo w większości felg nawet po spuszczeniu całkowicie powietrza opona pozostaje na stopce obręczy, w tym przypadku jazda na niskim ciśnieniu może powodować finisz na mecie bez ciśnienia w kole.

    Piasta tylna jest banalna w serwisowaniu, każdy sobie z tym poradzi

    Piasta tylna posiada stalowy bębenek, nie musimy obawiać się wgnieceń ze strony kasety

    Kolejną znaczącą wadą jest kształt główki szprychy. Piasta ma zaplot podobny do rozwiązania DT Spline a więc szprychy są proste, płaskie ale ich główka jest niestandardowa (grubsza) dostępność szprych w Polsce trudna (znajomy ściągał z Anglii do modelu Roam)

    W moim odczuciu również sama felga wydaje się być dosyć miękka i mało odporna na dobicia, za to łatwo jest ją wyprostować.

    Moje koło (tylne) po zawodach całkowicie się rozplotło, szprychy wyglądają tak, jakby ktoś je zaplótł ale zapomniał naciągnąć i wycentrować

    Czy ta recenzja jest: pomocna, niewłaściwa?

  • Koszt dostawy

NASZE SKLEPY

Strona korzysta z plików cookie w celu realizacji usług zgodnie z Polityką dotyczącą cookies. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do cookie w Twojej przeglądarce.

COPYRIGHT ©2019 ROWEROWY.COM | INTERBIKES S.C. Waryńskiego 12 budynek 7a, 58-500, Jelenia Góra, Poland, tel.: +48 75 644 0137

Ostatnio oglądane
Ładowanie strony Strona gotowa