Przejdź do treści

Parametry

waga
1,81 kg (przód & tył)
rozmiar koła
oś 9mm przód, oś 15mm przód, 10x135mm tył, 12x142mm tył

Opis

Rise 40 to koła przeznaczone dla szerokiej grupy odbiorców do użytku we wszystkich odmianach MTB. Asymetryczna obręcz zbudowana jest z aluminium serii 6000. Jej boczne ścianki zostały dodatkowe wzmocnione w celu uzyskania lepszego napięcia szprych po obu stronach obręczy. Obręcze przystosowane są do opon bezdętkowych, a dzięki dołączonej specjalnej opasce wraz z wentylem w łatwy sposób założymy opony Tubeless.

Charakterystyka:

  • rozmiar: 26"
  • materiał: aluminium 6000
  • wysokość 21mm
  • szerokość 19mm
  • szprychy: Alpina (24szt)
  • oś przód: QR lub 15x100 (przód)
  • oś tył: QR 10x135mm lub 12x142 (tył)
  • opaska Tubeless oraz szybkozamykacz w zestawie

Zapytaj

Recenzje

Podsumowanie

Średnia ocena: 3,0/5 (Przeciętny), w oparciu o 1 ocenę

Zalety
  • Dobre uszczelnienie piasty
  • Stalowy bębenek
Wady
  • Kształt wewnętrzny felgi
  • Nietypowy rozmiar główki szprychy
0%
0 ocen
0%
0 ocen
100%
1 ocena
0%
0 ocen
0%
0 ocen

6 osób uznało tę recenzję za pomocną

Wady i zalety "gotowca"

Największą wadą koła jest wewnętrzny kształt felgi, powinni być wyczuleni na to kolarze enduro oraz fani zalewania mleczkiem. Stopka obręczy, na którą wstrzeliwana jest opona jest pochylona do środka, ma to swoją zaletę i wadę, łatwo jest oponę równo umieścić na całym jej obwodzie lecz skutkiem tego jest zsuwanie się opony do środka przy niskim ciśnieniu, łatwo oponę podwinąć na zakręcie a przy dobiciu rozszczelnia się. Standardowo w większości felg nawet po spuszczeniu całkowicie powietrza opona pozostaje na stopce obręczy, w tym przypadku jazda na niskim ciśnieniu może powodować finisz na mecie bez ciśnienia w kole. Piasta tylna jest banalna w serwisowaniu, każdy sobie z tym poradzi Piasta tylna posiada stalowy bębenek, nie musimy obawiać się wgnieceń ze strony kasety Kolejną znaczącą wadą jest kształt główki szprychy. Piasta ma zaplot podobny do rozwiązania DT Spline a więc szprychy są proste, płaskie ale ich główka jest niestandardowa (grubsza) dostępność szprych w Polsce trudna (znajomy ściągał z Anglii do modelu Roam) W moim odczuciu również sama felga wydaje się być dosyć miękka i mało odporna na dobicia, za to łatwo jest ją wyprostować. Moje koło (tylne) po zawodach całkowicie się rozplotło, szprychy wyglądają tak, jakby ktoś je zaplótł ale zapomniał naciągnąć i wycentrować

Zalety
  • Dobre uszczelnienie piasty
  • Stalowy bębenek
Wady
  • Kształt wewnętrzny felgi
  • Nietypowy rozmiar główki szprychy

Czy ta recenzja jest: pomocna , niewłaściwa ?

Dostawa