Przejdź do treści
Wyprzedaż

Parametry

rozmiar
27,5",
rodzaj
zwijana,
szerokość
2.4 EXO/TR/DUAL/WT, 2.6 EXO/TR/DUAL, 2.4 EXO/TR/3CMT, 2.4 EXO+/TR/3CMT, 2.6 EXO+/TR/3CMT, 2.4 DH/TR/3CMG, 2.4 DD/TR/3CMG,

Opis

Opona Dissector zaprojektowana przy współpracy z Troyem Brosnanem. Głównym zamysłem było stworzenie opony, która ma minimalne opory toczenia przy zachowaniu wszystkich cech klasycznej gumy DH. Dissector to wszechstronna opona, która może być używana jako przednia lub tylna, w zależności od warunków na szlaku.

Zastosowane technologie i mieszanki gumy: 

  • 2 Ply ("Ply" jest miarą grubości ścian bocznych w kordzie opony). Technologia używana w oponach z miękką mieszanką gumy (40a oraz 42) polega ona na zastosowaniu dwuwarstwowego oplotu włókien splecionych ukośnie, co zwiększa grubość, a zarazem trwałość ścianek bocznych oraz umożliwia stosowanie niskiego ciśnienia powietrza w oponie. 
  • 40 a Slow Reezaay to najbardziej miękka mieszanka gumy stosowana w oponach Maxxis, charakteryzuje się doskonałą przyczepnością w niskich temperaturach oraz elastycznością, co wpływa na dostosowanie się opony do nierówności.
  • 42a Super Tacky (ST) to miękka mieszanka stosowana w oponach DH/FR zapewniająca ponadprzeciętną przyczepność.
  • 60a Maxx Pro to opony z wkładką antyprzebiciową, trwała mieszanka gumy zapewniająca długą żywotność oraz niskie opory toczenia.
  • TPI - (Threads Per Inch) oznacza ilość splotu włókien kordu na 1 cal kwadratowy opony,
  • TR - Tubeless Ready, opony bezdętkowe, przeznaczone do użycia z mleczkiem uszczelniającym,
  • 3C - Trzy mieszanki gumy w jednym bieżniku. W zależności od specyfikacji i przeznaczenia, mieszanki rozłożone są w różnych konfiguracjach. Podstawa zawsze twarda, nad nią po środku guma średniej miękkości, boki bardzo miękkie,
    • Maxx Speed - Używana głównie w oponach XC i Enduro. Dwie mieszanki położone na zewnątrz są dobrane pod kątem redukcji oporów toczenia, zmniejszenia zużycia bieżnika i trakcji.
    • Maxx Terra - Pośrednia konfiguracja trzech składników, oferująca lepszą trakcje niż Maxx Speed przy zwiększonym zużyciu bieżnika. Używane w kilku wybranych oponach Enduro/FR.
    • Maxx Grip - mieszanka 3C przeznaczona dla opon do DH. Maxx Grip oferuje doskonałą  przyczepność, mniejszy efekt odbicia wraz z niezrównaną trakcją.
  • Dual - dwa rodzaje gumy użyte w jednym bieżniku (twardsza po środku, miękka z boku bieżnika),
  • EXO - Ekstremalnie wytrzymały materiał, zapobiega przetarciom i rozdarciom opony na bocznych ściankach, gdzie nie ma już bieżnika,
  • EXO+ - Ekstremalnie wytrzymały materiał o splocie 60TPI, zapobiega przetarciom i rozdarciom opony na bocznych ściankach. Dodatkowo stopka wzmocniona jest warstwą butylu,
  • DH - 2PLY, podwójna warstwa kordu o splocie 60TPI rozciągająca się od stopki do stopki, zapewnia to niezrównaną wytrzymałość i odporność na przecięcia. Technologia używana w oponach do downhillu i ciężkiego enduro.
  • DD - (double down) dwie warstwy kordu 120TPI wzmocnione wkładką butylową. Pozwoliło to otrzymać oponę zbliżoną do wersji DH jednak lżejszą,
  • WT - (Wide Trial) opony dostosowane do szerszych obręczy, są dostosowane do obręczy o szerokości wewnętrznej 35mm, jednak bez problemu można je stosować z obręczami w zakresie 30 - 35mm

Zapytaj

Recenzje

Podsumowanie

Średnia ocena: 5,0/5 (Doskonały), w oparciu o 5 ocen

Zalety
  • Niskie opory, z tyłu toczy się jak Rekon !
  • Szybko wchodzi w wysokie prędkości
  • Opory niższe od DHF
  • Przy woskich prędkościach lepiej trzyma od DHF, DHR2
  • Mieszanka Dual świetna
  • W rozmiarze 2.6 genialne na przód i tył
  • Niska waga

5 na 5 osób poleca ten produkt

> > > > >
100%
5 ocen
> > > > >
0%
0 ocen
> > > > >
0%
0 ocen
> > > > >
0%
0 ocen
> > > > >
0%
0 ocen
> > > > >

Opona Dissector 27,5 2.4 WT 3C MAXXTERRA EXO T.R.

Opona trzymała bardzo fajnie i super opory toczenia, dobrze radziła sobie z ostrymi kamieniami. Wiadomo zależy od użytkowania ale w moim przypadku (ciśnienie ok. 1.8 bara + wkładka) po 2/3 sezonu zaczęły odpadać boczne klocki i opona zakończyła swój żywot. Opona idealna na tył.

Zalety
  • Niskie opory, z tyłu toczy się jak Rekon !
  • Szybko wchodzi w wysokie prędkości
  • Opory niższe od DHF

Polecam ten produkt

Zakup zweryfikowany

Czy ta recenzja jest: pomocna , niewłaściwa ?

> > > > >

Suche, luźne spoko

Opory Rekona, przyczepność DHRa

Zalety
  • Niskie opory, z tyłu toczy się jak Rekon !
  • Szybko wchodzi w wysokie prędkości
  • Przy woskich prędkościach lepiej trzyma od DHF, DHR2

Polecam ten produkt

Zakup zweryfikowany

Czy ta recenzja jest: pomocna , niewłaściwa ?

> > > > >

Na suchym lepsza od DHFa,

Super na przód i tyl, najlepiej w parze z przodu i tylu.

Zalety
  • Niskie opory, z tyłu toczy się jak Rekon !
  • Mieszanka Dual świetna
  • W rozmiarze 2.6 genialne na przód i tył
  • Opory niższe od DHF
  • Niska waga

Polecam ten produkt

Zakup zweryfikowany

Czy ta recenzja jest: pomocna , niewłaściwa ?

> > > > >

Niesamowita

Super

Zalety
  • Niskie opory, z tyłu toczy się jak Rekon !

Polecam ten produkt

Zakup zweryfikowany

Czy ta recenzja jest: pomocna , niewłaściwa ?

> > > > >

Opona

Ok

Polecam ten produkt

Zakup zweryfikowany

Czy ta recenzja jest: pomocna , niewłaściwa ?

Dostawa

Najtańsza dostawa (InPost Kurier): 17,00 zł . Darmowa dostawa możliwa jest dla zamówień powyżej 249,00 zł .

Zobacz wszystkie formy dostawy