Maxxis

Opona High Roller III 29"

Opona Maxxis High Roller III jest odpowiedzią na potrzeby riderów poszukujących wszechstronnej opony w trudny teren. Model ten plasuje się pomiędzy oponami Assegai i Shorty pod względem parametrów i przejmuje także ich elementy konstrukcyjne. Wzór bieżnika to połączenie centralnych klocków w formie stosunkowo niskich klocków/kolców, które są rozmieszczone tak aby zapewnić dobre wgryzanie się w podłoże jak z zachowaniem dobrych oporów toczenia, z dużymi, dobrze podpartymi klockami bocznymi. Centralne wypustki wbijają się w miękkie podłoże, a ich wysokość zapobiega niepożądanemu pływaniu opony na twardszych nawierzchniach. Otwarta konstrukcja bieżnika minimalizuje również gromadzenie się błota. Opona High Roller III nie została zaprojektowana specjalnie na przednie lub tylne koło, co świadczy o jej wszechstronności. High Roller III sprawdzi się na technicznych trasach DH, FR i Enduro.

Zastosowane technologie i mieszanki gumy: 

• TPI - (Threads Per Inch) oznacza ilość splotu włókien kordu na 1 cal kwadratowy opony,
• 2PLY - PLY Warstwa „nylonu” która trzyma wszystko (użyte technologie) razem. Rozciąga się od stopki (drut, kevlar lub aramid). Może być pojedyncza lub podwójna. DUAL PLY (2 PLY) Używany w oponach DH (zwiększona wytrzymałość ścian),
• TR - Tubeless Ready, opony bezdętkowe, przeznaczone do użycia z mleczkiem uszczelniającym,
• ST - Super Tacky, bardzo miękka mieszanka gumy stosowana w oponach DH oraz Freeride, zwiększona przyczepność w każdym terenie,
• 3C - Trzy mieszanki gumy w jednym bieżniku. W zależności od specyfikacji i przeznaczenia, mieszanki rozłożone są w różnych konfiguracjach. Podstawa zawsze twarda, nad nią po środku guma średniej miękkości, boki bardzo miękkie,
  • Maxx Speed (3CS)- Używana głównie w oponach XC i Enduro. Dwie mieszanki położone na zewnątrz są dobrane pod kątem redukcji oporów toczenia, zmniejszenia zużycia bieżnika i trakcji.
  • Maxx Terra (3CT) - Pośrednia konfiguracja trzech składników, oferująca lepszą trakcje niż Maxx Speed przy zwiększonym zużyciu bieżnika. Używane w kilku wybranych oponach Enduro/FR.
  • Maxx Grip (3CG)- mieszanka 3C przeznaczona dla opon do DH. Maxx Grip oferuje doskonałą  przyczepność, mniejszy efekt odbicia wraz z niezrównaną trakcją.
• Dual - dwa rodzaje gumy użyte w jednym bieżniku (twardsza po środku, miękka z boku bieżnika),
• EXO - Ekstremalnie wytrzymały materiał, zapobiega przetarciom i rozdarciom opony na bocznych ściankach, gdzie nie ma już bieżnika,
• EXO+ - Ekstremalnie wytrzymały materiał o splocie 60TPI, zapobiega przetarciom i rozdarciom opony na bocznych ściankach. Dodatkowo stopka wzmocniona jest warstwą butylu,
• DH - 2PLY, podwójna warstwa kordu o splocie 60TPI rozciągająca się od stopki do stopki, zapewnia to niezrównaną wytrzymałość i odporność na przecięcia. Technologia używana w oponach do downhillu i ciężkiego enduro.
• DD - (double down) dwie warstwy kordu 120TPI wzmocnione wkładką butylową. Pozwoliło to otrzymać oponę zbliżoną do wersji DH jednak lżejszą,