Przednie piasty rowerowe
to najważniejsza część przedniego koła rowerowego. Na niej opiera się masa roweru, przednie koło jest odpowiedzialne na trakcję oraz jest narażone do duże obciążenia. Na rynku jest wielu producentów przednich piast rowerowych, a także wiele typów i standardów.
Rodzaje przednich piast rowerowych?
Rodzaje i budowa piast jest zbliżona jednak posiadają różnice, o których trzeba wiedzieć przed zakupem piast. Podstawowym kryterium jest rozmiar czyli szerokość montażowa oraz średnica osi, a także typ mocowania tarczy hamulcowej.
Standard mocowania hamulca tarczowego:
mocowanie tarczy hamulcowej to bardzo istotna kwestia, musimy pamiętać, że systemu nie są ze sobą kompatybilne.
- mocowanie na 6 śrub IS 2000
- mocowanie za pomocą pierścienia dociskowego Center Lock (standard Shimano)
W przypadku gdy posiadamy piastę na 6 śrub i chcemy zamontować tarczę w standardzie Center Lock rozwiązaniem jest ten adapter.
Rozstaw / rozmiar przednich piast rowerowych
Wybierając przednią piastę powinniśmy zwrócić uwagę na standard amortyzatora, którego rozstaw / szerokość narzuca rozmiar piasty, obowiązującym standardem jest system Boost. Przednie piasty rowerowe występują w poniższych rozmiarach:
- 100x9 mm - zazwyczaj zamykana na szybkozamykacz, standard występuje w starszych rowerach,
- 100x20 mm - sztywna oś przelotowa o średnicy 20 mm
- 100x15 mm - sztywna oś przelotowa o średnicy 15 mm
- 110x15 mm - sztywna oś przelotowa o średnicy Boost 110
Rodzaje łożysk piast rowerowych
Wyróżnia się dwa typy łożysk, łożyska maszynowe oraz kulkowe. Za łożyskowanie droższych modeli piast odpowiadają łożyska maszynowe. Charakteryzują się niskimi oporami toczenia, odporność na zabrudzenia, łatwość wymiany i nie wymagają regulacji konusów. Wadą jest jedynie ich waga. Jedynym uznanym producentem, który wciąż stosuje piasty na łożyskach kulkowych jest Shimano. Producent przekonuje, że kulki są najlepszym rozwiązaniem i dopiero w piastach serii Cues stosuje łożyska maszynowe.
Mocowanie szprych
Piasty występują z systemem mocowania szprych w Straight Pull (SP) czyli z prostym łebkiem lub standardowe szprychy typu J-bend. Piasty z prostymi szprychami wyglądają lepiej ale szprychy są droższe i trudniej dostępne. W przypadku kół MTB i Enduro najczęściej stosuje się piasty na standardowe szprychy. Jednak decyzję o typie szprych należy podjąć przed zakupem piasty.
