Przejdź do treści

Parametry

kolor
GLOSS REDWOOD/SMOKE, SATIN CAST BLUE METALLIC/ICE BLUE
damper
RockShox SID LUXE Select+, Rx XC Tune, Two Position, Rebound Adjust, 190x40mm
rozmiar
XS, S, M, L, XL
kaseta
SRAM XG-1275 Eagle, 12-speed, 10-50t
rama
FACT 11m Full Carbon, Progressive XC Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 110mm of travel
widelec/amortyzator
Rockshox SID Select+, Charger 2 RL Damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 120mm Travel
mostek
Specialized XC, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise
kierownica
Specialized Alloy Minirise, 10mm rise, 750mm, 31.8mm clamp
gripy
Specialized Trail Grips
hamulce
SRAM G2 RS, 4-piston caliper, hydraulic disc
suport
SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded
korba
SRAM X1 Eagle, DUB, 32t, XS: 165mm, SM: 170mm, M-XL: 175mm
łańcuch
SRAM GX Eagle, 12-speed
obręcze
Roval Control Carbon, 25mm internal width, Zero bead hook, Tubeless ready, 28h
opony
Ground Control, Control casing, GRIPTON® compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.3"/Fast Trak, Control casing, GRIPTON® compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.3"
sztyca
X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SRL LE lever, XS-SM: 100mm travel, M: 125mm travel, L-XL: 150mm travel
siodełko
Body Geometry Power Sport, hollow Cr-Mo rails
szprychy
DT Swiss Competition Race
piasty
  • front: DT Swiss 350, 15x110mm spacing, Torque caps, 6-bolt, 28h
  • rear: DT Swiss 350, Star Ratchet, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h
przerzutki
  • rear: SRAM X01 Eagle, 12-speed
rozmiar koła
29"
manetka
SRAM X01 Eagle, trigger, 12-speed

Opis

Celebracja prędkości to nie tylko kilka szalonych minut na wąskiej trasie pomiędzy taśmami, ale też maratony w technicznym terenie, w których nowy Epic Expert EVO czuje się jak ryba w wodzie. To po prostu taki bardziej "epicki" Epic.

Całe nasze biuro zastawione jest Epicami - ten z regulowaną sztycą, inny z szerszymi oponami, kierownicą, albo dłuższym widelcem. Na okrągło wypróbowujemy coraz to nowe warianty, by Epic był efektywny nie tylko w krótkich, intensywnych wyścigach, ale również na całodziennych, a nawet kilkudniowych zawodach i treningach. W którymś momencie dotarło do nas, że rower musi być gotów do startu od progu sklepu, bez konieczności wprowadzania zmian i modyfikacji. I taki rower zrobiliśmy.

Przyjrzyjmy się detalom. Po pierwsze, skok widelca wzrósł ze 100 do 120 mm. Korzyść jest podwójna - gładsze pokonywanie przeszkód i kąt główki, który teraz wynosi 66,5º. Rower otrzymał regulowaną sztycę z zerowym przesunięciem, która daje kontrolę na zjazdach, ale w trakcie ostrej wspinaczki pozycjonuje siodełko nad suportem. Zwiększyliśmy również objętość opon, zakładając przyczepne Ground Control 2.3" na przód i sztywniejsze Fast Trak z ochroną ścian bocznych GRID na tył.

Rama jest jedną z naszych pierwszych górskich ram Rider-First Engineered™, w których układ warstw karbonu jest indywidualnie dobrany do każdego z rozmiarów. Skutkuje to większą sztywnością przedniego trójkąta i ogólną poprawą kontroli i jakości jazdy. Każdy rozmiar ramy otrzymał indywidualnie ukształtowane rury w celu osiągnięcia maksymalnej sztywności i zapewnienia najlepszych wrażeń z jazdy XC wszystkim kolarzom.


Zapytaj

Recenzje

Znasz ten produkt? Napisz pierwszą recenzję.

Dostawa