Główną cechą rowerów Enduro jest uniwersalność czyli możliwość podjeżdżania, a następnie zjeżdżania trudnymi trasami. Rowery Enduro są przy tym lekkie i są technologicznie zaawansowane. Począwszy hamulców i systemu zawieszania, a skończywszy na samych ramach.
Rowery Enduro i Trail
Enduro to dyscyplina, która tak naprawdę nie jest niczym nowym. Już w okolicach roku 1998 gdy z MTB wydzielił się ekstremalny nurt DH (Downhill) pojawiła się potrzeba stworzenia hybrydy. Czyli możliwości podjeżdżania i zjazdu, zatem rowerów z dużym zawieszeniem i praktycznie pełnym zakresem przełożeń. Przez krótki czas takie rowery nazywało Free ride. Rowery były ciężkie, doskonale zjeżdżały ale podjazdy nie należały do przyjemnych.
Downhill czyli ekstremalny zjazd był i został niszowy - wymaga specjalnej trasy i wyciągu albo samozaparcia aby wepchnięcia rower dostać się na górę. Producenci odkryli, że potrzebne jest coś nowego, rowery na których da się jechać w góry i zjechać najtrudniejszymi transami. To właśnie jest Enduro, przyjemność z jazdy w każdych warunkach bez spiny na wynik .... Dziś jest trochę inaczej są specjalne zawody Enduro i rywalizacja na światowym poziomie ale to najważniejsze pozostało bez zmian.
Rowery enduro co je charakteryzuje?
Główną cechą rowerów Enduro jest uniwersalność czyli możliwości, które pozwalają na jazdę praktycznie w każdym terenie.
Skok zawieszenia w rowerach Enduro
Rowery mają stosunkowo duży skok zawieszenia od 140-170 mm, pozwala to na bezpieczne i szybkie zjazdy w trudnym terenie. Geometria ram pozwala na podjeżdżanie ale jest zaprojektowania głównie do zjazdów.
Rozmiar kół w rowerach Enduro
Najczęściej rowery Enduro mają koła 29" lub w systemie mullet czyli 29" z przodu i 27,5" z tyłu.
Regulowana sztyca
Powszechne stały się regulowane sztyce, które wręcz zrewolucjonizowały jazdę enduro. Nie trzeba zatrzymywać się aby obniżyć siodło przed trudnym zjazdem, a następnie podnosić siodło przed podjazdem ... wystarczy wciśnięcie manetki i siodło opada, a ponowne naciśnięcie powoduje podniesienie się siodła.
Opony w rowerach enduro
Rowery Enduro mają szerokie opony najlepiej w systemie bezdętkowym czyli zalane mlekiem, opony enduro muszą zapewnić przyczepność i odporność na uszkodzenia. Aby rider mógł panować nad rowerem w rowerach enduro stosuje się dobre hamulce hydrauliczne (zazwyczaj 4 tłoczkowe) z tarczami 200/180 mm.
Enduro / Trail / All Mountain
Oczywiście enduro ewoluowało, pojawiły się nowe podziały: Trail / All Mountain czyli równowaga między zjazdami i podjazdami z naciskiem na możliwość całodziennych wypraw w góry. Takie rowery są lżejsze, a zawieszenie ma mniej skoku. Po drugiej stronie jest Super Enduro czyli rowery, na których wciąż można podjechać ale przede wszystkim są maszynami do zjazdu,. Zatem mają więcej skoku, szersze opony i agresywną geometrię.
Jaki wybrać rower Enduro?
W każdym sporcie istotny jest czynnik wagi i nie jest niczym odkrywczym, że im droższy sprzęt tym lepszy. Wybierając rower Enduro można wybrać drogę kompromisu tj. kupić niższy model roweru zbudowanego na dobrej ramie, a w przyszłości wymienić części. Niestety ta opcja prawie zawsze jest droższa ale możemy zbudować rower dokładnie taki jak chcemy.
