Przejdź do treści

Parametry

rama
FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, Mixed Wheel Trail Geometry with S-Sizing and 27.5-specific link, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel,
damper
RockShox Super Deluxe Select Plus Coil, external rebound adjust, open/threshold lever, S1: 210x50mm, S2-S6: 210x55mm,
widelec/amortyzator
RockShox Zeb Select Plus, DebonAir, Charger 2.1 RC damper with rebound adjust, and low-speed compression adjust, tapered steerer, 44mm offset, 15mm Maxle® Stealth thru-axle, 15x110mm Boost™, 160mm of travel,
mostek
Deity Copperhead, 35.0mm,
kierownica
Specialized Trail, 7050 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 30mm rise, 780mm, 35mm clamp,
gripy
Diety, Supracush, Black,
hamulce
SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm,
przerzutki
<ul><li>rear: Sram X01 Eagle, 12-speed</li></ul>,
manetka
SRAM X01, trigger, 12-speed,
kaseta
Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t,
łańcuch
SRAM GX Eagle, 12-speed,
korba
SRAM Descendant 7K, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm,
suport
SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded,
obręcze
Roval Traverse 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready,
szprychy
DT Swiss Competition Race,
opony
Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 29x2.3" / Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 27.5 x 2.3",
siodełko
Bridge, 155/143mm, Hollow Ti-rails,
sztyca
OneUp, Dropper Post-V2, MMX lever, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:150mm, S4: 180mm, S5/S6: 210mm),
rozmiar
S1, S2, S3, S4, S5, S6,
piasty
<ul><li>front: Roval Traverse, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h</li><li>rear: Roval Traverse, DT Swiss 370 internals, 3-pawl design, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h</li></ul>,
rozmiar koła
27,5 / 29",

Opis

Co otrzymasz, gdy połączysz 29-calowe przednie koło z 27,5-calowym tylnym kołem? To właśnie jest Stumpjumper EVO LTD. Dzięki wszystkim zaletom przyczepności i prowadzenia 29-calowego koła przedniego oraz tylnemu kołu, które samo wyrywa się do przodu, otrzymujesz konfigurację nadającą się do bardziej zwrotnego, swobodnego stylu jazdy, która w bike parku czuje się jak ryba w wodzie, ale nadal utrzyma się na trailu.

Aby ulepszyć konfigurację kół 29 / 27,5 ”, Stumpjumper EVO LTD wyposażony jest w amortyzator RockShox Super Deluxe Plus Coil z tyłu, w połączeniu z Zeb Select Plus z przodu. Do tego aluminiowe felgi o szerokości 30 mm oraz napęd SRAM Eagle i LTD jest gotowy do zabawy.

Główne cechy:

  • 150MM SKOK, KTÓRY UJARZMIA SZLAKI Wszystkie zawieszenia świata są bezużyteczne bez odpowiedniej kinematyki, dlatego stała ona w centrum nowego designu Stumpjumpera. Dzięki wiedzy nabytej przy projektowaniu zawieszenia w Enduro i ponad 1000 godzin pracy nad zawieszeniem w terenie i w laboratorium, znacznie poprawiliśmy pedałowanie, jednocześnie tworząc sprawne, wydajne i żywe odczucie jazdy, za którym tęsknisz. Zwiększyliśmy odporność na przysiady, dzięki czemu zawieszenie jest bardziej odporne na kołysanie, a następnie jeszcze bardziej poprawiliśmy skuteczność uderzeń na krawędziach. Konkluzja? Całkowicie nowy Stumpjumper zjeżdża z pełną kontrolą i z łatwością podjeżdża na wzniesienia.
  • REGULOWANA GEOMETRIA Geometria S-size nowego Stumpjumpera EVO jest najbardziej progresywna ze wszystkich dotąd przez nas zaprojektowanych. Długi, niski, luźny widelec z krótkim offsetem, bardziej stromy kąt nachylenia sztycy - to wszystko jest w centrum zainteresowania, ponieważ sprawia, że jazda jest lepsza. Ale idealna geometria jest inna dla każdego rowerzysty, dlatego geometria nowego Stumpjumpera EVO jest w pełni regulowana z sześcioma różnymi ustawieniami. Nie tylko jesteś w stanie regulować wysokość suportu o 10 mm, ale możesz przekręcić główkę ramy o dwa stopnie. Wreszcie, jeśli chcesz przejść do trybu pełnej zabawy, EVO umożliwia wprowadzenie 27,5-calowego tylnego koła w połączeniu z 29-calowym przednim.
  • RIDER-FIRST ENGINEERED™ Technologia Rider-First Engineered™ wykorzystuje specyficzne dla rozmiaru podejście do charakterystyki jazdy, które gwarantuje, że każda rama działa bez zarzutu. Niezależnie od tego, czy jeździsz na S1, czy potrzebujesz długiego S6, doświadczysz tych samych właściwości jazdy — perfekcyjne pokonywanie zakrętów i zrównoważona sztywność przednia i tylna, przy możliwie najmniejszej wadze.
  • SWAT ™ Kiedy w 2016 roku wprowadziliśmy schowek SWAT ™ do Stumpjumpera, zwiększyliśmy przestrzeń w kieszeni i dodaliśmy miejsce na pompki oraz płaskie akcesoria. W nowym Stumpjumperze zachowaliśmy te same cechy konstrukcyjne, ale zwiększyliśmy objętość i dodaliśmy pojemnik na wodę SWAT ™, który daje dodatkowe 650ml wody ukrytej w rurze dolnej. Tak, to ten sam rozmiar co mała butelka.

Zapytaj

Recenzje

Znasz ten produkt? Napisz pierwszą recenzję.

Dostawa