Przejdź do treści

Parametry

kolor
GLOSS SAGE GREEN / FOREST GREEN, SATIN CAST UMBER / CLAY
damper
FOX FLOAT DPS Performance, Rx Trail Tune, rebound and 3-position compression adjust, S1:190x42.5mm, S2-S6: 190x45mm
rozmiar
S1, S2, S3, S4, S5, S6
kaseta
SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t
rama
Alloy chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, horst pivot BB adjustment, threaded BB, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 130mm of travel
widelec/amortyzator
FOX FLOAT 34 Rhythm, GRIP damper, two position Sweep adjustment, 15x110mm QR axle, 44mm offset,140mm of travel
mostek
Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
kierownica
Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 800mm width
gripy
Specialized Trail Grips
hamulce
SRAM G2 R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200/180mm
suport
SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded
korba
SRAM NX Eagle 30T, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm
łańcuch
SRAM SX Eagle, 12-speed
obręcze
Roval 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready
opony
Butcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 29x2.3" / Purgatory, GRID Casing, GRIPTON® compound, 29x2.3"
sztyca
X-Fusion Manic, infinite adjustable, remote SRL LE lever, 34.9 (S1:100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4/S5: 170mm, S6: 190mm)
siodełko
Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm
szprychy
Stainless, 14g
piasty
  • front: alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h
  • rear: alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h
przerzutki
  • rear: SRAM SX Eagle 12-speed
rozmiar koła
29"
manetka
SRAM SX Eagle, trigger, 12-speed

Opis

Nie martwcie się, fani metalu! Aluminiowy Stumpjumper Comp wciąż żyje i ma się świetnie - a jego rama jest naszą najbardziej zaawansowaną konstrukcją. Ma symetryczną budowę, całkowicie nową geometrię, poprawioną kinematykę, natomiast osprzęt zapewnia znakomite osiągi w przystępnej cenie i jest gotów, by zmierzyć się z każdą trasą.

Główne cechy:

  • 130 MM POSKRAMIANIA SZLAKÓW Zawieszenie z największym skokiem będzie bezużyteczne bez odpowiedniej kinematyki ramy - dlatego to jej poświęciliśmy główną uwagę projektując nowego Stumpjumpera. Oparliśmy się na doświadczeniach zebranych w trakcie prac nad Enduro i spędziliśmy ponad tysiąc godzin w laboratorium i w terenie, by zwiększyć wydajność pedałowania, poprawić osiągi i dać Ci pełnię radości z jazdy. Poprawiliśmy ochronę przed przysiadaniem, by zawieszenie nie uginało się pod naciskiem na pedały, a jednocześnie lepiej wybierało poprzeczne, kanciaste wyboje. Co to oznacza? Całkowicie nowy Stumpjumper daje pełnię kontroli na zjeździe i z łatwością wspina się na strome wzniesienia.
  • PROGRESYWNA GEOMETRIA Geometria S-Sizing oznacza w przypadku Stumpjumpera optymalną progresywność. Długa, niska, pochylona rama, wyprzedzenie widelca małe, rura podsiodłowa bliższa pionu - to wszystko sprawia, że po prostu jeździ się lepiej. Dzięki Flip Chip możesz znaleźć optymalną dla siebie pozycję, albo dopasować swojego Stumpjumpera z myślą o konkretnej trasie.
  • RIDER-FIRST ENGINEERED™ Rider-First Engineered™ oznacza indywidualne podejście do ramy w każdym z oferowanych rozmiarów. Wyrostek na ramie S1 i wielkolud na S6 otrzymają dokładnie takie same właściwości jezdne - pokonywanie zakrętów jak po szynach, optymalną sztywność przodu i tyłu i najniższą możliwą masę: 2 250 gramów (S-Works, M, z damperem).

Zapytaj

Recenzje

Znasz ten produkt? Napisz pierwszą recenzję.

Dostawa