Przejdź do treści
Wyprzedaż

Parametry

rama
Accent CX-One Carbon,
widelec/amortyzator
Accent CX-One Carbon,
mostek
Accent Forest,
stery
Accent HI-EXE Taper, zintegrowane,
kierownica
Accent EXE Road,
gripy
Accent AC-Tape,
hamulce
Sram Apex AXS,
przerzutki
  • rear: Sram Apex XPLR AXS , 12-speed
,
manetka
Sram Apex AXS 1x12s,
kaseta
Sram Rival XG 1250, 10-36T, 12s,
łańcuch
Sram Apex D1,
korba
Sram Apex 1, 12s, 42T, 172,5mm,
suport
Sram,
obręcze
Accent TGR Pro, 28H,
opony
Vittoria Terreno Mix G2.0 700x33C,
siodełko
Accent EXE Pro,
sztyca
Accent CX-One Carbon, 27,2mm,
kolor
violet-yellow,
rozmiar
XS, S, M, L, XL,
piasty
  • front: Accent EXE v2, 100x12mm, 32H
  • rear: Accent EXE v2, 142x12mm, 32H
,
waga
8,70 kg,

Opis

CX-One Carbon na elektronicznym osprzęcie Sram Apex AXS to idealny wybór dla wymagających przełajowców. Ten model zachwyci nie tylko bardzo efektownym malowaniem, lecz przede wszystkim sprawdzoną konstrukcją o mocno wyścigowym charakterze – zwinnej i maksymalnie zwrotnej, szczególnie na trudnych technicznych sekcjach. Geometria ramy w połączeniu z dedykowaną sztycą i widelcem full carbon zadbają o znakomite tłumienie drgań, o które w przełaju prosić nie trzeba. Testowana na wysokich obrotach, pozwoli na dynamiczną, szybką i maksymalnie wydajną jazdę - czyli wszystko to, czego potrzebujesz do przełajowego ścigania, tak jak reprezentanci kadry Polski.

Esteci docenią  wewnętrzne prowadzenie wszystkich pancerzy, a zawodnicy zastosowanie prostych rozwiązań jak wkręcany suport, który znacznie ułatwia serwisowanie. Za niezawodny styl pracy odpowiada odświeżona, 12-rzędowa grupa Sram Apex w wersji AXS, która w połączeniu z bezprzewodową zmianą biegów eTap, hydraulicznymi hamulcami, oraz komponentami Accent EXE sprawi, że można się w pełni skupić na ściganiu. W tej wersji znajdziecie także dedykowane rowerom przełajowym i gravelowym koła z linii Accent TGR. Całość jak piórko – waży jedynie 8.7kg.

Uwaga:
Z powodów logistycznych rowery sprzedawane w naszym sklepie wysyłane są do klienta w postaci częściowo zdemontowanej. W przypadku większości marek oznacza to, że zdemontowane jest siodełko, przednie koło i kierownica. Do zmontowania roweru wymagana jest podstawowa wiedza na ten temat, jednak zalecany jest montaż roweru w specjalistycznym serwisie rowerowym. Producenci rowerów wymagają wykonanie przeglądu zerowego w specjalistycznym sklepie rowerowym, który jest jednym z warunków gwarancji.

Zapytaj

Recenzje

Znasz ten produkt? Napisz pierwszą recenzję.

Dostawa

Najtańsza dostawa (DHL Kurier): 30,00 zł .

Zobacz wszystkie formy dostawy