Marin
Rower DSX FS

Wybierz kolor:

Wybierz rozmiar:

Pokaż dostępnośćTutaj sprawdzisz wszystkie dostępne warianty tego produktu

6 499,00 zł

Najniższa cena z ostatnich 30 dni: 6 499,00 zł

Oblicz raty

Parametry

rama

Series 3 DSX, Supension Adjusted Geometry, 6061 Aluminum, Tapered Head Tube, Relieved BB, Internal Cable Routing, Mudguard and Rack Mounts, Flat Mount Disc, 142x12mm Thru-Axle,

widelec/amortyzator

SR/Suntour GVX LOR, 60mm Travel, Air Spring, Rebound Adjust, Lockout, Integrated Fender Mounts,

mostek

Marin 3D Forged Alloy,

stery

FSA No.42 ACB, Sealed Cartridge Bearings, 1 1/8” x 1 1/2”,

kierownica

Marin MiniRiser,

gripy

Marin MTB,

hamulce

Shimano MT201/UR300 Flat Mount Hydraulic Disc, 160mm Rotor,

przerzutki

rear: Shimano SLX 12-Speed

manetka

Shimano Deore 12-Speed,

kaseta

SunRace 12-speed, 11-51,

łańcuch

KMC X12,

korba

Forged Aluminum, 42T Steel Narrow Wide Chainring,

suport

Sealed Outboard Bearing,

pedały

Commute Platform,

obręcze

Marin Aluminum Double Wall, 21mm Inner, Disc Specific,

szprychy

14g Black Stainless Steel,

opony

Vee Tire Co. Rocket Man, 700Cx44mm,

siodełko

Marin DSX,

sztyca

Marin Alloy,

kolor

czarno szary, morski,

rozmiar

S, M, L, XL,

piasty

front: Forged Aluminum, 100x12mm, Centerlock, 32H
rear: Forged Aluminum Alloy, 142x12mm, Disc, 32H

Opis

Tworząc DSX'a mieliśmy na uwadze wszystkie osoby, które chcą mieć rower gravelowy pozbawiony giętej kierownicy. W ten sposób mogliśmy bardziej popuścić wodze fantazji oferując Ci rower, w którym praktyczność zastosowań, solidność konstrukcji i jej wszechstronność nie mają końca. Duże prześwity ramy wokół kół mrugają do Ciebie okiem, by kupić drugi komplet agresywniejszych opon i poupalać DSX'a na trasach MTB. Nowoczesna geometria z nisko poprowadzoną górną rurą i dośc płaskim kątem główki wręcz do tego zachęcają. Zarazem napędy z jednym blatem z przodu i szerokimi zakresami przełożeń z tyłu idealnie nadadzą się na Twoje szybkie przeloty po mieście.

Uwaga:
Z powodów logistycznych rowery sprzedawane w naszym sklepie wysyłane są do klienta w postaci częściowo zdemontowanej. W przypadku większości marek oznacza to, że zdemontowane jest siodełko, przednie koło i kierownica. Do zmontowania roweru wymagana jest podstawowa wiedza na ten temat, jednak zalecany jest montaż roweru w specjalistycznym serwisie rowerowym. Producenci rowerów wymagają wykonanie przeglądu zerowego w specjalistycznym sklepie rowerowym, który jest jednym z warunków gwarancji.