Octane One
Rower Flapjack

kolor:

Wybierz rozmiar:

Pokaż dostępnośćTutaj sprawdzisz wszystkie dostępne warianty tego produktu

5 199,00 zł

Najniższa cena z ostatnich 30 dni: 5 199,00 zł

Oblicz raty

Parametry

rama

Cro-mo steel, custom formed and buttedtubes, 135x10 dropouts,

widelec/amortyzator

Cro-mo steel fork, 9x100mm, 1-1/8”, 420 A-C,

mostek

Octane One Road 80(S), 100(M), 100(L), 110 (XL) 31,8,

stery

FSA press-fit 1-1/8”, loose ball,

kierownica

SATORI BOONDOCKS, flare 30º, 440 (S), 440 (M), 460 (L,XL) 31,8,

gripy

Velo VLT-5055 bar tape,

hamulce

Shimano BR-M375 160mm,

przerzutki

rear: Shimano GRX, RD-RX400, 10 speed
front: Microshift FD-R552-B

manetka

Shimano Tiagra ST-4700 2x10,

kaseta

Shimano CS-HG50 11-36T/10spd,

łańcuch

Shimano HG-54 10spd,

korba

FSA Vero Pro 2x 46-30, 170(S), 172,5(M), 172,5 (L), 175 (XL),

suport

FSA, BSA square 68mm, 110.5mm,

obręcze

Shining AS-210P 700c 32h, tubeless ready,

szprychy

Spokes w/14mm nipples,

opony

Schwalbe Rapid Rob, 29x2.1, K-Guard, wire bead,

siodełko

WTB Volt Medium, steel rails, 142x265 mm,

sztyca

Octane One alloy 27,2mm,

kolor

Blue Metallic,

rozmiar

S, M, L, XL,

piasty

front: Octane One by KT, sealed bearings, 9x100mm, 32h
rear: Octane One by KT, sealed bearings, 10x135mm, 32h

waga

15,00 kg,

Opis

Wszyscy od czasu do czasu myślimy o ucieczce. Jakby porządnie wyrwać się na wolność. Zostaw wszystko i po prostu idź. Flapjack jest w sam raz dla tego rodzaju przedsięwzięcia. Wygodna, ale wytrzymała stalowa rama, geometria przyjazna dla długich dystansów, napęd 2X10, a przede wszystkim – 29-calowe koła z oponami 2.1 WTB, które poprowadzą Cię przez najtrudniejsze wyprawy Twojego życia.

Cechy główne:

niestandardowa cieniowana rama ze stali cromo, haki 148×12
widelec ze stali Cromo
opony o dużej objętości WTB Nano 2.1
hamulce: mechaniczne hamulce tarczowe Shimano BR-M375
przerzutka tylna Shimano GRX-RX400 10-biegowa

Uwaga:
Z powodów logistycznych rowery sprzedawane w naszym sklepie wysyłane są do klienta w postaci częściowo zdemontowanej. W przypadku większości marek oznacza to, że zdemontowane jest siodełko, przednie koło i kierownica. Do zmontowania roweru wymagana jest podstawowa wiedza na ten temat, jednak zalecany jest montaż roweru w specjalistycznym serwisie rowerowym. Producenci rowerów wymagają wykonanie przeglądu zerowego w specjalistycznym sklepie rowerowym, który jest jednym z warunków gwarancji.