Przejdź do treści

Parametry

kolor
GLOSS DUSTY TURQUOISE/HYPER
rozmiar
46, 52, 54, 56, 58, 61
kaseta
SRAM PG-1130, 11-32t
rama
FACT 11r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, 1-3/8" lower bearing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
widelec/amortyzator
S-Works FACT 11r carbon, 12x100mm thru-axle
mostek
Specialized Pro SL, alloy, 4-bolt
kierownica
Specialized Expert Shallow Drop, alloy, 125mm drop x 75mm reach
gripy
Specialized CX Pro Gel
hamulce
SRAM Force, flat-mount disc
suport
Praxis M30
korba
Praxis Zayante Carbon M30, 1x direct-mount, Praxis Wave Tech, 40T
łańcuch
KMC X11 EL, 11-speed w/ Missing Link™
obręcze
Roval C 38 Disc, carbon, tubeless-ready, 38mm
opony
Tracer Pro, 2Bliss Ready, 700x33mm
sztyca
S-Works FACT carbon 27.2mm, 20mm offset
siodełko
Body Geometry Phenom Expert, hollow titanium rails, carbon fiber base
pedały
Specialized Dirt
piasty
  • Rova, 24h
przerzutki
  • rear: SRAM Force 1, long cage
manetka
SRAM Force 1x hydraulic disc

Opis

Rozpoczynając prace nad nowym przełajowcem nie chcieliśmy ograniczyć się do wypuszczenia na rynek kolejnego roweru klasy Adventure z większym prześwitem na opony, ale stworzyć rasową maszynę, która będzie lekka, szybka i pozwoli pewnie wygrywać najbardziej prestiżowe wyścigi. CruX już wcześniej pokazał swoją moc, wielokrotnie zdobywając tytuł przełajowego mistrza świata, a teraz z dumą prezentujemy jego nowe wcielenie, które ma za zadanie godnie zastąpić starszego brata. CruX Expert wyposażony jest w niezawodny i płynny hydrauliczny osprzęt grupy SRAM Force 1 pod hamulce tarczowe, lekkie i wytrzymałe karbonowe koła Roval C 38 Disc oraz opony 2Bliss Ready 700x33 mm Tracer Pro, które dosłownie wgryzają się w teren.

  • Na początku była rama, zbudowana w zapożyczonej z Tarmaca technologii Rider-First Engineered™. Kształty i rozmiary rur dobrane indywidualnie dla każdego rozmiaru oznaczają tę samą jakość jazdy, niezależnie od tego, czy kolarz mierzy 160, czy 190 centymetrów. Technologia pozwoliła również znacząco odchudzić rower - rama CruX w rozmiarze 56 cm waży teraz około 900 gramów (56 cm, dane różnią się w zależności od rozmiaru i koloru) - ponad 400 gramów mniej od swojej poprzedniczki. Oczywiście sama lekka i sztywna rama nie wystarczy; CruX daje to, czego wymaga jazda przełajowa, a więc odpowiednie ugięcie w pionie. Idąc tym tropem obniżyliśmy również o dwa centymetry zacisk sztycy, by odsłonić sztycę i zapewnić dodatkową amortyzację na dużych wybojach.
  • Z kolei geometria uwzględnia kolejną specyfikę zawodów przełajowych, w których o zwycięstwie często decyduje szybkie pokonywanie zakrętów i przeszkód. Rura górna, zoptymalizowana pod kątem przenoszenia roweru na ramieniu, ma spłaszczony spód i jest poprowadzona tak, by przedni trójkąt nie był zbyt ciasny. Stabilność w zakrętach i na przeszkodach zapewnia nisko osadzony suport i agresywny przód. Połączenie tych dwóch cech ułatwia również wchodzenie w zakręty w każdym terenie.
  • Mając na uwadze konieczność szybkiego pozbywania się zanieczyszczeń, zostawiliśmy 8 mm prześwitu z każdej strony 33-milimetrowej opony. Po co komu lekka rama już na początku trasy pokryta kilkoma kilogramami błota?

Zapytaj

Recenzje

Znasz ten produkt? Napisz pierwszą recenzję.

Dostawa