Przejdź do treści

Parametry

kolor
Satin Storm Grey/East Sierras/Black, Satin Brown Tint/Black/Copper
rozmiar
48, 52, 54, 56, 58, 61
kaseta
Shimano CS-HG8000, 11-34T
rama
Specialized FACT 9r carbon, Open Road Geometry, 12x142mm thru-axle, Future Shock Progressive suspension, 20mm of travel, flat-mount disc, BB386
widelec/amortyzator
Specialized FACT carbon, flat-mount disc, 12x100mm thru-axle
mostek
Specialized, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise
kierownica
Specialized Adventure Gear Hover; 103mm drop x 70mm reach x 12d flare
gripy
S-Wrap Roubaix w/ sticky gel
hamulce
Shimano Ultegra 8070, flat-mount disc
suport
Praxis, PF30
korba
Praxis Zayante, 48/32T
łańcuch
Shimano Ultegra, 11-speed w/ Quick Link
obręcze
DT R470 Disc
opony
Sawtooth 2Bliss Ready, 700x38mm
sztyca
S-Works CG-R, FACT carbon fiber, single-bolt, 27.2mm
siodełko
Body Geometry Phenom Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm
pedały
Nylon, 105x78x28mm
piasty
  • front: sealed cartridge hubs, 14g spokes, 24h
  • rear: sealed cartridge hubs, 14g spokes, 24h
przerzutki
  • front: Shimano Ultegra R8000
  • rear: Shimano Ultegra R8000, Shadow Design, 11-speed
manetka
Shimano Ultegra Disc R8020

Opis

Diverge Comp został zaprojektowany jako nieustraszony odkrywca nowych tras. Równie ochoczo poradzi sobie z piaszczystymi podjazdami, jak z wycieczką do kawiarni czy grupową jazdą po mieście. Chociaż dziś niemal każdy producent zachwala swoje rowery jako maksymalnie wszechstronne, Diverge Comp naprawdę nie boi się żadnych wyzwań.

Diverge zapewnia teraz maksimum efektywności. Najważniejszą ze zmian poczynionych by wyjść naprzeciw potrzebom kolarzy, jest większy prześwit kół. Nowa rama pozwala założyć opony do rozmiaru 700x42 mm (lub 650b x 47 mm), a nawet z nimi nie zabraknie miejsca na błoto. Rama przeszła również kurację odchudzającą - zainspirowaliśmy się kilkoma pomysłami wykorzystanymi wcześniej w Roubaix i opracowaliśmy ramę z karbonu FACT 9r, która jest jedną z najlżejszych w swojej kategorii.

Kolejnym krokiem była rezygnacja z tradycyjnej crossowej geometrii i zastosowanie czegoś całkowicie nowego - naszej geometrii Open Road. W skrócie można ją określić jako szosową wersję nowoczesnej geometrii szlakowej. Gwarantują przewidywalność i radość z jazdy po dircie i kontrolowanych poślizgów w zakrętach. Główne zmiany w stosunku do poprzedniej wersji Diverge to o centymetr niżej umieszczony suport, bardziej pochylona główka ramy, krótkie dolne rury tylnego trójkąta i mniejszy rozstaw kół. Efektem jest nie tylko więcej zabawy i pewności na dircie, ale też lepsze osiągi na szosie.

Na rowerze szosowym można oczywiście od czasu do czasu zjechać w las, ale należy pamiętać, że zadanie amortyzowania wstrząsów będzie spoczywało w całości na oponach (odpowiednio słabiej napompowanych). Mając to na uwadze wyposażyliśmy Diverge w nową wersję amortyzatora Future Shock, który nie tylko wygładzi szlak, ale również zadba o przewidywalne reakcje roweru. Cały bajer polega na tym, że najechanie na przeszkodę nie powoduje zwiększenia rozstawu osi, a więc nie zmienia się efektywny kąt nachylenia główki ramy. Innymi słowy, pokonywanie ostrych zakrętów odbywa się bez nagłego odczucia podsterowności i utraty kontroli. W przeciwieństwie do pierwotnej wersji Future Shock (znanej z Roubaix), ten zastosowany w Diverge oparty jest na działaniu sprężyny progresywnej, która lepiej się sprawdza w warunkach terenowych, gdzie twardsze zawieszenie jest niezbędne do pokonywania większych przeszkód.

Aby za szybko nie zamknąć listy zalet nowego modelu, wspomnijmy jeszcze o trzech uchwytach na koszyk na bidon oraz mocowaniu błotników i bagażnika. Osprzęt został dobrany z myślą o płynnym hamowaniu i zmianie biegów oraz bezproblemowej pracy - składa się na niego grupa Shimano Ultegra, hydrauliczne hamulce tarczowe tej samej marki oraz koła DT R470 Disc.

Główne cechy:

  • Rama z karbonu FACT 9r w geometrii Open Road, zawieszenie Future Shock Progressive ze skokiem 20 mm oraz osie przelotowe z przodu i z tyłu wprost zachęcają do poszukiwania przygód.
  • Karbonowy widelec FACT jest leciutki jak piórko i sztywny, by dać pewność i sterowność.
  • Bezproblemowy osprzęt grupy Shimano Ultegra to płynna zmiana przełożenia i moc hydraulicznych hamulców tarczowych.

Zapytaj

Recenzje

Znasz ten produkt? Napisz pierwszą recenzję.

Dostawa