Przejdź do treści

Parametry

kolor
Satin Carbon /Rocket Red, Satin Cool Grey/Black Fade/Clean
rozmiar
49, 52, 54, 56, 58, 61
kaseta
Shimano Ultegra, 11-speed, 11-34t
rama
Specialized FACT 9r carbon, Endurance Geometry, Rider-First Engineered™, 12x142mm thru-axle, Future Shock suspension, 20mm of travel, flat-mount disc brakes
widelec/amortyzator
Specialized FACT carbon, 12x100mm thru-axle
mostek
Specialized, 3D-forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise
kierownica
Specialized Comp Hover Bar, 6061 alloy, 125x75mm w/ Di2 hole
gripy
S-Wrap Roubaix w/ sticky gel
hamulce
Shimano Ultegra, hydraulic disc
suport
Shimano Ultegra, BBR60
korba
Shimano Ultegra R8000, HollowTech 2, 11-speed, 50/34T
łańcuch
Shimano Ultegra, 11-speed
obręcze
DT R470 Disc
opony
Turbo Pro, 700x28mm
sztyca
S-Works CG-R, FACT carbon fiber, single-bolt, 27.2mm
siodełko
Body Geometry Phenom Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm
pedały
Nylon, 105x78x28mm
piasty
  • front: sealed cartridge hubs, 14g spokes, 24h
  • rear: sealed cartridge hubs, 14g spokes, 24h
przerzutki
  • front: Shimano Ultegra R8000, braze-on
  • rear: Shimano Ultegra 8000, long cage, 11-speed
manetka
Shimano Ultegra Disc R8020

Opis

Kiedy jazda jest płynna, przemieszczasz się szybciej. Zalety Roubaix Comp docenisz bardzo szybko, niezależnie od tego, czy areną Twoich zmagań będą bruki północnej Francji, czy też ścieżki wokół domu. Ultralekka rama została zbudowana z włókna węglowego FACT 10r. Jeżeli chodzi o sztywność, wykracza daleko poza standardy w branży, a jej geometria, w porównaniu do zeszłorocznej wersji SL4, pozwala na szybszą i bardziej efektywną jazdę. Dzięki zaawansowanej inżynierii udało nam się zachować perfekcyjne czucie, dopasowanie oraz pozycję jazdy, które użytkownicy SL4 wychwalali pod niebiosa, oraz zagwarantować je w każdym rozmiarze ramy za sprawą technologii Rider-First Engineered™.

No dobra, pewnie i tak chcesz przede wszystkim usłyszeć coś o przedniej amortyzacji. Nazwaliśmy ją Future Shock, i w skrócie oznacza tłok w główce ramy, dający 20 mm skoku. Technologia została opracowana we współpracy z McLaren Applied Technologies, a efekt końcowy to niewiarygodna wręcz poprawa efektywności, głównie za sprawą ugięcia w pionie. Nie zagłębiając się zbytnio w fizykę powiemy tylko, że skoncentrowanie się na ugięciu w pionie zamiast na pracy widelca pozwoliło nam za jednym zamachem poprawić parametry płynności, prędkości i wygody. Przetestowaliśmy Roubaix wraz z kilkoma konkurencyjnymi modelami pod kątem efektywności toczenia i... no cóż - wynik testów nas nie zaskoczył.

Oczywiście nie zapomnieliśmy o najwyższej klasy osprzęcie, jak 11-biegowa mechaniczna przerzutka Ultegra 8000, hydrauliczne hamulce tarczowe i słynące z wytrzymałości koła DT R470 Disc, na które założyliśmy opony Turbo Pro 28 mm.

Główne cechy:

  • Roubaix jest sobą w dużym stopniu dzięki designowi Rider-First Engineered™, który zapewnia tę samą legendarną płynność i reaktywność w każdym rozmiarze ramy. Rama została zbudowana z lekkiego, najwyższej jakości karbonu FACT 10r, dającego sztywność przy zachowaniu niskiej masy, a w połączeniu z całkowicie nowym, zintegrowanym z kokpitem "zawieszeniem" Future Shock jest gwarancją komfortu i pełnej kontroli.
  • Koła DT R470 Disc mają uszczelnione łożyska maszynowe i 24 szprychy z przodu i z tyłu, by zapewnić wytrzymałość przy zachowaniu niskiej masy.
  • Bezproblemowy osprzęt grupy Shimano Ultegra to płynna zmiana przełożenia i moc hydraulicznych hamulców tarczowych.

Zapytaj

Recenzje

Znasz ten produkt? Napisz pierwszą recenzję.

Dostawa