Przejdź do treści

Parametry

kolor
Gloss Flo Red/Metallic White Silver/Fine Silver/Tarmac Black
rozmiar
44, 49, 52, 54, 56, 58, 61
kaseta
Shimano Tiagra, 10-speed, 11-32t
rama
Tarmac SL6, FACT 9r carbon, Rider-First Engineered™, threaded BB, clean routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
widelec/amortyzator
FACT 10r carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
mostek
Specialized, 3D-forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise
kierownica
Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp
gripy
Roubaix S-Wrap
hamulce
Shimano Tiagra BR-4770, hydraulic disc
korba
Shimano Tiagra 4700, 10-speed, 50/34t
łańcuch
KMC X10, 10-Speed
obręcze
Axis Sport Disc
opony
Turbo Pro, 60 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
sztyca
Carbon, single-bolt, 27.2mm
siodełko
Body Geometry Power Sport
piasty
  • Axis Sport Disc
przerzutki
  • front: Shimano Tiagra, braze-on
  • rear: Shimano Tiagra, 10-speed
manetka
Shimano Tiagra Disc 4720, 10-speed

Opis

Tarmac Disc to optymalny rower szosowy w wariancie podstawowym. Posiada ramę wykonaną w całości z włókna węglowego oraz niezawodny osprzęt, zwykle stosowany w modelach z wyższej półki, gwarantujący bezproblemową jazdę i uśmiech na twarzy.

  • Tworząc Tarmaca zoptymalizowaliśmy układ nowych włókien węglowych FACT 8r z wykorzystaniem oprogramowania używanego w kosmonautyce.
  • 500 elementów składających się na 7 różnych rozmiarów - to jest właśnie Rider-First Engineered™. Badamy dosłownie każdą warstwę włókien węglowych w każdym rozmiarze ramy, by zapewnić dokładnie te same osiągi. Aby jazda była perfekcyjna, każda rama dostaje indywidualnie opracowany układ włókien węglowych z różnej grubości warstwami, ze zmiennym kierunkiem włókien, różną ilością materiału w określonych punktach ramy, a czasem nawet indywidualnie dobraną grubością i rodzajem karbonu.
  • Aerodynamika ma największy wpływ na szybkość jazdy, a Tarmac jest wyjątkowy o tyle, że nie jest w nim okupiona przyrostem masy. Na podstawie badań i testów wprowadziliśmy trzy kluczowe zmiany: nowy kształt widelca, lekko opuszczone górne rury tylnego trójkąta z rur aero oraz sztyca i rura podsiodłowa o przekroju litery D. A efekt? Tarmac jest szybszy o ok. 45 sekund na dystansie 40 kilometrów.
  • Zmiany nie ominęły również geometrii, która została dopracowana z wykorzystaniem tysięcy danych Retül i setek opinii zawodowych kolarzy. Powstała w efekcie wytrzymałościowa geometria szosowa w optymalny sposób łączy reaktywny przód z krótkim rozstawem osi, zapewniając zwinność i niemal bezstratowe przeniesienie napędu.

Zapytaj

Recenzje

Znasz ten produkt? Napisz pierwszą recenzję.

Dostawa