Przejdź do treści

Parametry

kolor
Gloss Cast Berry/Metallic Crimson/Dove Grey, Gloss Dove Grey/Rocket Red/Tarmac Black, Satin Carbon/Black/Black Reflective
rozmiar
44, 49, 52, 54, 56, 58, 61
kaseta
Shimano Ultegra R8000, 11-speed, 11-30t
rama
Tarmac SL6, FACT 9r carbon, Rider-First Engineered™, threaded BB, clean routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
widelec/amortyzator
FACT 10r carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
mostek
Specialized, 3D-forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise
kierownica
Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp
gripy
Roubaix S-Wrap
hamulce
Shimano Ultegra R8070, hydraulic disc
suport
Shimano threaded
korba
Shimano Ultegra R8000, HollowTech 2, 11-speed, 52/36T
łańcuch
Shimano Ultegra, 11-speed
obręcze
DT R470 Disc, 24h
opony
Turbo Pro, 60 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
sztyca
S-Works FACT carbon 27.2mm, 20mm offset
siodełko
Body Geometry Power Comp, Hollow Cr-Mo rails
piasty
  • rear: 12x142mm, sealed cartridge hubs, 24h
  • front: 12x100mm, sealed cartridge hubs, 24h
przerzutki
  • front: Shimano Ultegra Di2 R8050, braze-on
  • rear: Shimano Ultegra Di2 R8050, GS medium cage
manetka
Shimano Ultegra Di2 Disc R8070

Opis

Pracując nad nowym modelem Tarmac Disc chcieliśmy, by był szybki - szybki absolutnie wszędzie! Szybki na długich podjazdach, na płaskich, wietrznych odcinkach, na każdym z etapów TdF, w wyścigach ulicznych - by był najbardziej kompletnym rowerem szosowym. Tylko jak to osiągnąć? Zaczęliśmy od ramy Rider-First Engineered™, gwarantującej optymalne właściwości jezdne w każdym rozmiarze i aerodynamikę pozwalającą zaoszczędzić 30 sekund na dystansie 40 kilometrów w porównaniu z Tarmacem SL5. No a potem... odchudziliśmy ją o 20%. Tak powstał najlżejszy i najszybszy rower z najlepszą możliwą sterownością. Prezentowana wersja Tarmaca otrzymała bezproblemowy osprzęt, jak elektroniczne przerzutki Shimano Ultegra Di2, solidne hydrauliczne hamulce tarczowe, wytrzymałe koła DT R470 Disc i sprawdzone siodełko Power.

Główne cechy:

  • Tworząc Tarmaca zoptymalizowaliśmy układ nowych włókien węglowych FACT 8r z wykorzystaniem oprogramowania używanego w kosmonautyce.
  • 500 elementów składających się na 7 różnych rozmiarów - to jest właśnie Rider-First Engineered™. Badamy dosłownie każdą warstwę włókien węglowych w każdym rozmiarze ramy, by zapewnić dokładnie te same osiągi. Aby jazda była perfekcyjna, każda rama dostaje indywidualnie opracowany układ włókien węglowych z różnej grubości warstwami, ze zmiennym kierunkiem włókien, różną ilością materiału w określonych punktach ramy, a czasem nawet indywidualnie dobraną grubością i rodzajem karbonu.
  • Aerodynamika ma największy wpływ na szybkość jazdy, a Tarmac jest wyjątkowy o tyle, że nie jest w nim okupiona przyrostem masy. Na podstawie badań i testów wprowadziliśmy trzy kluczowe zmiany: nowy kształt widelca, lekko opuszczone górne rury tylnego trójkąta z rur aero oraz sztyca i rura podsiodłowa o przekroju litery D. A efekt? Tarmac jest szybszy o ok. 45 sekund na dystansie 40 kilometrów.
  • Zmiany nie ominęły również geometrii, która została dopracowana z wykorzystaniem tysięcy danych Retül i setek opinii zawodowych kolarzy. Powstała w efekcie wytrzymałościowa geometria szosowa w optymalny sposób łączy reaktywny przód z krótkim rozstawem osi, zapewniając zwinność i niemal bezstratowe przeniesienie napędu.

Zapytaj

Recenzje

Znasz ten produkt? Napisz pierwszą recenzję.

Dostawa